Horch 500 B CABRIOLET GLÄSER

Der 500 war der Gegenangriff von Horch auf den Mercedes 770 und den Maybach Zeppelin. Er wurde 1931 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Wirtschaftlich gesehen war er leider ein Flop, weil er sich gegen die oben genannte Konkurrenz nicht durchsetzen konnte.

Das gezeigte Fahrzeug wurde mit einem 8-Zylinder (Reihe) Motor 1932 an einen Hamburger Käufer ausgeliefert und später an zwei weitere Besitzer innerhalb Hamburgs verkauft. Der Neupreis betrug 27.500 Reichsmark.

Der Motor wurde 1933 durch einen 12-Zylinder V-Motor ersetzt, der in der Horch-Literatur zum 500 gehörte. Gegen Zahlung von 1.575 M erhielt der Wagen im September 1933 eine dauerhafte Befreiung von der Kraftfahtzeugsteuer. (Ob die heute noch gilt???)

Nach Kriegsende wurde das Fahrzeug durch Major Goldstein durch die britischen Besatzungsmächte angefordert, der letzte Besitzer erhielt eine Entschädigung .von 4.499 RM

2011 sind nur noch 4 andere Horch-12-Zylinder bekannt.

Quelle: Thiesen, Hamburg)

Leistungsdaten