Bristol

Bristol Cars entstand 1945 als Joint Venture zwischen dem Flugzugbauer und Rüstungsunternehmen Bristol Aircraft Company sowie dem Autoproduzenten Frazer-Nash. Geburtshilfe leistete zudem BMW, da Frazer-Nash zuvor einige BMW-Lizenzen für Nachbauten in England erworben hatte.

1947 stand der Erstling, der Bristol 400 in den Läden und erinnerte noch sehr an den BMW 327. Dies sollte sich schnell ändern, die kreative Abteilung von Bristol entwarf sehr schnell eigene, neue Fahrzeuge, um damit den Markt zu erobern.

Bis 1959 wurden zahlreiche Modelle entwickelt, mit eigenen Motoren ausgestattet und verkauft. Nach der Ausgliederung aus der Bristol Aircraft änderte sich die Firmenpolitik jedoch schlagartig. Zwar hatte man auch zuvor eine vermögende Gesellschaftsschicht als Zielgruppe ausgeguckt und die Autos entsprechend aufwendig produziert. Doch nun rückte man den Aspekt der Exklusivität verstärkt in den Mittelpunkt. Die Stückzahlen wurden dramatisch nach unten gefahren, besonders leistungsstarke und ausdauernde Motoren eingekauft und schon fand man sich im Segment der Luxuslimousinen.

Dass sich Bristol auch heute noch dort befindet, ist Tony Crook zu verdanken, der seit der Ausgliederung knapp 50 Jahre die Geschicke von Bristol leitete. Haupteigentümer ist seit 2001 die amerikanische Tavistock Gruppe.