Cisitalia

Cisitalia war eine kleine italienische Autoschmiede, die 1946 von Piero Dusio in Turin gegründet wurde. Cisitalia benutzte Teile von Fiat, um damit Rennautos zu bauen. Der Erstling war der D46, der es 1952 gar zu einem Formel-1-Einsatz brachte.

Zur Serienreife brachte man dieses Auto aber genauso wenig, wie einige Nachfolgemodelle, trotz der Mitarbeit eines Carlo Abarth.

Die Anfangserfolge, die man mit dem D46 im Rennsport erringen konnte, waren rückblickend eventuell das größte Problem, schraubten sich die Ambitionen des Unternehmens doch ins Unermessliche. Niemand geringeres als Ferdinand Porsche wurde 1946 mit der Konstruktion eines eigenen Formel-1-Autos beauftragt. Der Porsche 360 Cisitalia war als Prototyp 1949 fertig gestellt, erwies sich jedoch in jeder Hinsicht als zu teuer für Cisitalia. Ein Bau für den Renneinsatz inklusive benötigter Teile, wie z. B. Motoren, war nicht zu finanzieren.

Dusio zog sich daraufhin nach Buenos Aires zurück, sein Sohn Carlo übernahm in Turin die Geschäfte. Piero Dusio gründete in Argentinien erst die Autoar SA, später dann auch die Cisitalia Argentina. Drei Jähre später kehrte er nach Italien zurück, um gemeinsam mit seinem Sohn doch noch den Traum von der Formel-1 zu realisieren, was dieses Mal ja auch gelang.

Durch die immer wieder fortgesetzte Entwicklung der diversen Grand-Prix-Boliden hatte Cisitalia bereits soviel Geld verloren, dass es finanziell nun abwärts ging. Piero Dusio selbst siedelte wieder nach Buenos Aires um. Dort war er weiterhin sehr umtriebig und öffnete einigen befreundeten Firmen aus der Heimat die Tür nach Südamerika, z.B. für Siata. Auch importierte er nicht verkaufte Teile der italienischen Cisitalia und montierte diese. Große Pläne zur Produktion neuer Autos wurden jedoch aus finanziellen Gründen verworfen. 1965 wurde somit zum Pleitejahr in doppelter Hinsicht, mussten doch beide Cisitalias die Geschäfte einstellen.