Lamborghini

Erst 1948 gründete Ferruccio Lamborghini sein Unternehmen zur Herstellung von Traktoren. Im Gegensatz zu anderen klassischen Autoherstellern ist hier allerdings die Tatsache interessant, dass es nun noch einmal knapp 15 Jahre dauern sollte, bis es überhaupt erst zur PKW-Produktion kam.

Lamborghinis geschäftliches Ziel bzw. seine Vision war dabei ganz einfach: Die Ferrari schlagen.

Im Rückblick machte es fast den Anschein, als wäre Lamborghini auch zufrieden gewesen, wenn er die zweitschlechtesten aller Autoverkaufszahlen gehabt hätte, solange er bessere hatte als Ferrari. Der Legende nach war es wohl auch ein Streit über das nötige Know-how zwischen Traktorbauer Lamborghini und Sportwagen-Ikone Ferrari, der überhaupt erst den Anstoß gegeben hatte, ein eigenes Rennauto zu bauen. So erklärt sich Lamborghinis Ehrgeiz zumindest teilweise.

Die ersten Modelle waren jedoch nicht mal ansatzweise eine Konkurrenz für Ferrari, erst der 1966 vorgestellte Miura war nicht nur leistungsstark, sondern auch schnell und schön. Lamborghini hatte seinen Stil und mit dem Stier (sowohl als Logo, als auch als Typennamen) ein Wappentier gefunden, welches dem Ferrari-Pferd überlegen schien.

Aufwendige Produktion erzeugt hohe Kosten

Wie bereits Ferrari stellte aber auch Lamborghini fest, dass die Produktion solch teurer Rennmaschinen ihren Preis hat. 1972 musste Ferruccio Lamborghini sein Unternehmen in Folge der gestiegenen Öl-Preise verkaufen.

Bis 1987 wechselten die Besitzer mehrfach, dann bot der US-Hersteller Chrysler den italienischen Rennern eine neue Heimat, die 1998 schließlich im Portfolio von Audi landeten.

Seitdem sind Berichte über unsolide Produktionsbedingungen und wirtschaftliches Chaos ausgeblieben. Es hat den Anschein als sollte bei dem von Audi geführten Lamborghini tatsächlich der Schwerpunkt wieder auf der Produktion von Rennautos liegen.