Maserati

Die fünf Brüder Alfiero, Bindo, Carlo, Ernesto und Ettore Maserati gründeten das Familienunternehmen 1914. Sportwagen für den Renneinsatz waren das einzige Geschäftsfeld, reich werden konnten die Brüder also nicht. Und so kam es denn auch wie es kommen musste. Erfolgen auf der Rennstrecke standen ständig leere Kassen gegenüber, 1937 wurde Graf Orsi neuer Besitzer Maseratis.

In seiner Obhut konnte Maserati die Rivalität mit Ferrari pflegen, den letztlich ging es bei Maserati eigentlich immer nur darum, besser zu sein, als der Rivale mit dem springenden Pferd. Mehr Erfolge auf der Rennstrecke und mehr verkaufte Autos in den Geschäftsbüchern sollten es sein. Denn Graf Orsi hatte 1946 damit begonnen, Serienautos herzustellen, A6 hieß das Premierenfahrzeug. Da es zudem in der Formel-1 zu Weltmeister-Ehren reichte, war die Maserati-Welt in den 50er und 60er Jahren in Ordnung.

Dies änderte sich auch nach der Übernahme durch Citroën 1968 erstmal nicht, aber in den 70er Jahren wurden für Maserati die Zeiten schwer. Das Erfolgsmodell Biturbo, ein Zweisitzer, wurde 1981 gerade noch rechtzeitig zur Marktreife gebracht, um das Überleben zu sichern.

1993 wurde Maserati in den Fiat-Konzern eingegliedert und dort als Marke geführt. So weit, so gut, aber 1997 wurde Maserati dann ausgerechnet dem Erzrivalen Ferrari unterstellt und zählte nun als Ferrari-Marke. Was könnte es schlimmeres für einen eingefleischten Maserati-Enthusiasten geben? Deren Leiden wurden 2005 gelindert, seitdem tritt Maserati als eigenständige AG auf und hat damit innerhalb der Fiat-Gruppe denselben Status wie Ferrari.

Modelle des Herstellers

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200 SI

Baujahr: 1955 - 1957

200S

Baujahr: 1955

Vorgänger: Maserati A6GCS. Der Motor des 200S war 1959 die Basis für die sehr erfolgreichen Typen 60 und 61 "Birdcage"

228i

Baujahr: 1986 - 1992

300S

Baujahr: 1955 - 1958

Die Karosserie wurde von Carozzeria Fantuzzi entworfen.

3500 GT

Baujahr: 1957 - 1964

3500 GT I SPIDER VIGNALE

Baujahr: 1959 - 1964

3500 GT I VIGNALE

Baujahr: 1959 - 1964

430

Baujahr: 1987 - 1991

5000 GT

Baujahr: 1959 - 1964

Das Chassis dieses Fahrzeugs baute auf dem des 3500 GT auf und wurde erstmals auf der Turiner Autoshow 1959 mit einer Karosserie der Carozzeria Touring gezeigt.

5000 GT (PININFARINA)

Baujahr: 1959 - 1964

Das Chassis dieses Fahrzeugs baute auf dem 3500 GT auf und wurde erstmals auf der Turiner Autoshow 1959 mit einer Karosserie der Carozzeria Touring gezeigt. Hier ist jedoch die Karosserie von Pininfarina zu sehen.