Pegaso
Hispano-Suiza stellte kurz vor Beginn des 2. Weltkrieges die Autoproduktion ein und kümmerte sich seitdem um den Bau von Flugzeugmotoren. Die Produktionsanlagen wurden vom spanischen Staatschef Franco übernommen und an das neu gegründete Staatsunternehmen ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) übergeben. Unter der Marke Pegaso baute ENASA nach Kriegsende sowohl Sportwagen als auch Nutzfahrzeuge.
Die PKW-Produktion wurde 1958 nach gerade einmal sieben Jahren wieder eingestellt, seitdem waren LKW und Busse der Produktionsschwerpunkt von Pegaso. 1990 wurde die ENASA von Iveco übernommen, die Marke Pegaso wurde weiterhin verwendet.
Modelle des Herstellers
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Z 102 SAOUTCHIK
Baujahr: 1951 - 1958
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Die technischen Daten beziehen sich auf die 2,5-Liter-Motor-Version. Ob das gezeigte Fahrzeug diesen oder einen der stärkeren 2,8 oder 3,2-Liter-Motoren hat, ist nicht bekannt.
Z 102 SPYDER SAOUTCHIK
Baujahr: 1951 - 1958
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Die technischen Daten beziehen sich auf die 2,5-Liter-Motor-Version. Ob das gezeigte Fahrzeug diesen oder einen der stärkeren 2,8 oder 3,2-Liter-Motoren hat, ist nicht bekannt.
Z 102 TOURING SPYDER
Baujahr: 1953
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Dieses Fahrzeug war 1959 im Besitz des Schriftstellers und Pegaso-Sammlers Coma-Cros, der es zu dieser Zeit beim spanischen Karosserieschneider Serra zur heutigen Spider-Version umbauenm ließ.
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Z 103 TOURING
Baujahr: 1956
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