Classi-Car Magazin Portraits
Kutschen, Phaetons und Trabanten, Teil 2
In Teil 1 unseres Portraits konnten Sie die Geschichte des Karosseriewerkes vor Gründung der DDR nachlesen. Hier geht es nun weiter.
Kutschen, Phaetons und Trabanten, Teil 1
1869 befand sich der westsächsische Raum mitten im größten Industrialisierungsprozess seiner Geschichte. Die Region zwischen Chemnitz, Zwickau und Glauchau war zur damaligen Zeit Zentrum der Textilindustrie. In jenem Jahr meldete auch der gebürtige Oschatzer Gustav Reinhold Hornig sein Stellmachergewerbe bei der Meeraner Stadtverwaltung an und erhielt prompt als ersten Auftrag, einen Leichenwagen für die Stadt Meerane zu bauen.
Gestern - Heute - Morgan, Teil 3
Die Geschichte der Firma Morgan bis Anfang der 60er Jahre konnten Sie in in Teil 1 und in Teil 2 unseres Portraits kennen lernen. Was sich seitdem ereignet hat, erfahren Sie hier.
Gestern - Heute - Morgan, Teil 2
In Teil 1 unseres Morgan-Portraits wurde die Entstehungsgeschichte der Firma und der Bau der ersten Threewheeler beschrieben. In Teil 2 können Sie nun erfahren, wie die Entwicklung des ersten vierrädrigen Autos verlief.
Gestern - Heute - Morgan, Teil 1
Wer Gloucester und Worcester samt den dazugehörigen Gewürzsaucen richtig als „gloster“ und „wuster“ ausprechen kann, weiss vielleicht auch, dass zwischen diesen beiden mittelenglischen Städten etwa 50 km südwestlich von Birmingham der ehemalige Bahnverbindungspunkt Malvern Link liegt, den Auto-Enthusiasten seit 100 Jahren besser als Heimat der legendären Morgan-Automobile kennen.
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