Mercedes-Benz 300c CABRIOLET D
'Adenauer Cabriolet'

Die interne Werksbezeichnung für den 300, 300b und 300c lautet W 186.

Der Mercedes 300 wurde erstmals 1951 der Weltöffentlichkeit präsentiert. Gemeinsam mit dem Mercedes 220 bildete er nach dem 2. Weltkrieg die neue Klasse der Repräsentations-Limousinen bei Mercedes-Benz. Ab 1955 wurde das Fahrzeug in der hier vorgestellten Form als 300c gebaut.

Nachfolger wurde der Mercedes-Benz 300d Cabriolet D.

Der erste Deutsche Bundeskanzler Konrad Adenauer war sicherlich der berühmteste Mercedes 300-Nutzer, seitdem er dieses Modell zu seinem Dienstwagen bestimmte. Deshalb hat sich für die Limousine dieses Fahrzeugtyps die inoffizielle Bezeichnung "Adenauer-Mercedes" etabliert. Hier handelt es sich um die Cabriolet-Ausführung, die unter dem Spitznamen "Adenauer-Cabriolet" bekannt wurde.

Das Modell 300c Cabriolet D (W 186) wurde serienmäßig mit Automatic-Getriebe angeboten, das 4-Gang-Schaltgetriebe war nur noch auf Wunsch erhältlich. Als Unterschied zum Vorgängermodell 300b verfügte er über eine Eingelenk-Pendelachse wie der 300 SL. Äußerlich ist er auch an den breiteren Blinkern (den nur die letzten 300b bekommen hatten) sowie an breiteren Hörnern an der vorderen Stoßstange zu erkennen.

Wegen der sehr kurzen Bauzeit wurde der Mercedes 300c Cabriolet D lediglich 51 mal hergestellt. Es handelt sich um das in der zweit-geringsten Stückzahl gebaute Nachkriegs-Mercedes-Cabriolet. Weltweit sind 2010 schätzungsweise nur noch 35 Exemplare vorhanden.

Mercedes-Benz stellte Fahrzeuge aus dem eigenen Fuhrpark gerne leihweise bei öffentlichkeits-wirksamen Staatsempfängen und -paraden zur Verfügung. Einen 300c Cabriolet D zum Beispiel, als im Juli 1956 der indische Ministerpräsident Pandit Nehru Deutschland besuchte.

Dem portugiesischen Staatspräsidenten General Craveiro Lopes war sein 300c Cabriolet so lieb und teuer, dass er es sich für einen Staatsbesuch in Angola eigens dort hin bringen ließ.

Leistungsdaten